“Muitos defeitos que são atribuídos inicialmente às juntas de vedação do motor podem ter suas causas reais em vários outros pontos de funcionamento no sistema.”
Quando se fala de falhas no motor automotivo, logo já se pensa na junta de cabeçote, certo? Mas será mesmo que esse tipo de problema está sempre ligado à essa peça?
Do ponto de vista de um profissional experiente em diagnóstico de motor, isso faz muito sentido. A junta de cabeçote, como é chamada, pode apresentar muitos defeitos se não for montada de forma adequada, com procedimentos e ferramentas corretas. Esses defeitos aparecem em pouco tempo depois do reparo.
A questão é que a junta do cabeçote do motor é o último elo de uma cadeia complexa de funcionamento. Vários sistemas trabalham juntos, e em condições críticas de temperatura e pressão, com gases e fluidos diversos, que não podem entrar em contato ente eles.
Por isso, quando esse item perde a capacidade de promover a perfeita vedação entre essas substâncias, começam a aparecer falhas e vazamentos de fluidos durante o funcionamento do veículo.
Aqui vamos dar três defeitos que aparecem com frequência nos diagnósticos de falhas de motor. Isso vai te ajudar na hora de fazer a análise para o seu cliente. Olha só:
1) FALHA DO MOTOR DEVIDO AO VAZAMENTO DE COMPRESSÃO
Esse defeito pode aparecer de uma câmara de combustão à outra, ou da câmara de combustão ao sistema de refrigeração do motor.
Esses vazamentos normalmente causam danos consideráveis, e podem destruir a vedação. Dependendo do uso do veículo, isso pode acontecer de repente ou apenas depois de um certo tempo de funcionamento.
2) FALHA DO MOTOR DEVIDO AO VAZAMENTO DE FLUIDO DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Essas substâncias podem vazar pelas vedações externas. Nesse caso, pode ser visto resíduo de fluido nas paredes externas do motor, e em forma de “respingos” pelo chão.
Outra possiblidade pode ser o vazamento para dentro do sistema de lubrificação do motor ou, para dentro da câmara de combustão.
Danos na junta de cabeçote geralmente estão associados ao superaquecimento do motor como um todo. Neste caso, periféricos como a bomba d’água, válvula termostática ou eletro ventilador do radiador, podem não estar atuando com eficiência.
Problemas mais simples como nível de fluido insuficiente no reservatório, também podem levar o motor a superaquecer.
3) FALHA DO MOTOR DEVIDO AO VAZAMENTO DE ÓLEO
Assim como o fluido de arrefecimento, o óleo lubrificante também pode vazar para o meio externo, deixando marcas nas paredes externas do motor e respingos pelo chão.
Em alguns casos, o lubrificante pode invadir o sistema de arrefecimento do motor.
Muitos defeitos que são atribuídos inicialmente às juntas de vedação do motor podem ter suas causas reais em vários outros pontos de funcionamento no sistema. Esses casos devem ser investigados cuidadosamente por um profissional com conhecimento técnico, pois se houver um diagnóstico errado, as juntas de vedação de um motor podem ser danificadas após a montagem.
Agora que você já sabe que em muitos casos a junta de cabeçote não é a causadora da falha no motor, você vai conseguir fazer um melhor diagnóstico no veículo. Existem muitos outros defeitos que podem ser atribuídos ao não funcionamento, e por isso a importância de estar sempre atualizado.
